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全國人大代表袁仲雪:國際標準中國制訂 淘汰落后輪胎產能

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    3月2日,記者專訪了全國人大代表、國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任袁仲雪,見到他時,滿臉微笑,像北京晴朗的天空,也不顧旅途的疲憊,坐下來接受采訪。這次他提了一個《關于在我國輪胎產品上加快推廣應用RFID技術的建議》。簡單地說,就是在輪胎上使用一個幾塊錢的芯片,能夠對輪胎的生產質量以及上路行駛等等信息得到集合使用,保證輪胎質量,保障交通安全快捷。而且,這是我國研發成功的,已經成功開拓出國際市場。

    說到這里,還要講一個背景。2017年2月22日,美國國際貿易委員會認定自中國進口的卡客車輪胎并未對美國內產業構成實質損害或損害威脅,美國海關將不對自中國進口的卡客車輪胎征收反傾銷和反補貼稅。
    美國此次取消“雙反”,無疑是中國輪胎產業的福音,但這并不表明國際市場對華輪胎“雙反”的大趨勢已從根本上逆轉,更不表明我國輪胎行業長期以來低價低質競銷的現狀已得以改變。
    總歸要有長久之計。解決之道就在輪胎中使用RFID電子標簽技術,實現三個“有利于”,有利于國家加強對輪胎產品尤其是出口輪胎產品的質量監督,有利于消費者對產品品質加以甄別,有利于推動我國輪胎企業注重產品質量,從而規范輪胎行業發展,促進行業的產能優化和轉型升級。
    可喜的是,輪胎用RFID電子標簽四項國際標準由青島軟控股份有限公司主起草,并有來自全球多家組織及單位參與起草。2015年10月6日,該四項國際標準在ISO正式立項,隨后ISO/TC31/WG10(國際標準化組織/輪胎、輪輞及氣門嘴技術委員會/輪胎用RFID電子標簽)工作組正式成立,該工作組有中國、法國、美國、日本、泰國、英國、德國、盧森堡、意大利等9個國家的43名專家成員(世界輪胎前三強的法國米其林、日本普利司通等集團的技術專家均參與其中),于2016年7月11-13日在比利時布魯塞爾召開全球正式啟動會。
    輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽、輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽植入方法、輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽試驗方法、輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽編碼4項標準,早在2014年4月就已被列入工信部2014年第一批行業標準制修訂計劃(重點)。2016年1月15日,該4項行業標準正式通過工信部審批通過,并在2016年7月1日開始正式實施。
    再來聽一下袁仲雪代表的學術解釋,輪胎用RFID電子標簽的應用,可為我國綠色輪胎產品的等級標識提供數據載體,將等級數據寫入輪胎標簽內部,實現輪胎等級數據在輪胎全生命周期的綁定,伴隨輪胎終身使用。同時,RFID技術為每條輪胎提供有效的數據追溯載體,使輪胎更智能,可支持輪胎聯網和車聯網建設——結合輪胎TPMS,能實時監測輪胎的溫度、壓力等數據,便于汽車駕駛員隨時掌握輪胎在使用過程中的狀況,從而有效減少安全事故。
    科技帶來生活的質量提高,做好推廣意義重大,事關中國制造的臉面和形象。把一個個產品做好做精做到高科技,就能逐步塑造出中國制造中國品質的優秀形象和印記。輪胎有著巨大的市場,在互聯網時代,輪胎要有靈性才能走得更遠。袁仲雪很自信地說:“輪胎用RFID電子標簽收集和記錄的輪胎聯網數據和綠色輪胎等級等數據,具有真實性、可靠性,可有效實現對輪胎產品質量和全生命周期的監控,淘汰落后輪胎產能,在國際國內市場用高質量綠色輪胎產品打造產品品牌,實現我國輪胎行業的升級發展。”



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